Η χρήση των δημόσιων μέσων μεταφοράς χωρίς εισιτήριο αντιμετωπίζεται πλέον με αυστηρότερους κανόνες, καθώς τίθενται σε εφαρμογή νέες πολιτικές για τον περιορισμό της εισιτηριοδιαφυγής.
Την τελευταία περίοδο, η Πολιτεία εστιάζει στη συνολική αναβάθμιση των συγκοινωνιακών υπηρεσιών, με στόχο την καλύτερη μετακίνηση των πολιτών στα μεγάλα αστικά κέντρα. Στο πλαίσιο αυτό, τα μέσα μαζικής μεταφοράς προβάλλονται ως κρίσιμη λύση για την αποσυμφόρηση της κυκλοφορίας σε πόλεις όπως η Αθήνα και η Θεσσαλονίκη. Οι παρεμβάσεις περιλαμβάνουν όχι μόνο επεκτάσεις ωραρίου ή ανανέωση υποδομών και στόλου, αλλά και την εφαρμογή αυστηρότερων κανόνων για τους επιβάτες, προκειμένου να διασφαλιστεί η ομαλή λειτουργία των συστημάτων.
Οι έλεγχοι σε μετρό, λεωφορεία και άλλα μέσα έχουν αυξηθεί σημαντικά, με πιο συχνούς και στοχευμένους ελέγχους, συχνά αιφνιδιαστικούς, περιορίζοντας έτσι τις περιπτώσεις μετακίνησης χωρίς επικύρωση εισιτηρίου. Σύμφωνα με τον αναπληρωτή υπουργό Μεταφορών, Κωνσταντίνο Κυρανάκη, το 2025 σημειώθηκε ιστορικό χαμηλό στην εισιτηριοδιαφυγή του ΟΑΣΑ.
Η αύξηση των εσόδων επέτρεψε την ενίσχυση του στόλου με νέα λεωφορεία και την πρόσληψη περισσότερων οδηγών, βελτιώνοντας τη συχνότητα των δρομολογίων.
Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, πραγματοποιήθηκαν πάνω από 5 εκατομμύρια έλεγχοι, καταγράφοντας περισσότερες από 85.000 παραβάσεις. Η εντατικοποίηση των ελέγχων φαίνεται να έχει αποτρεπτικό αποτέλεσμα, αυξάνοντας την αίσθηση ότι η πιθανότητα επιβολής προστίμου είναι σημαντικά μεγαλύτερη. Παράλληλα, αναπροσαρμόστηκαν τα πρόστιμα: πλέον το πρόστιμο για μετακίνηση χωρίς εισιτήριο ανέρχεται στα 100 ευρώ και 50 ευρώ για τους δικαιούχους μειωμένου κομίστρου.
Επιπλέον, υπάρχουν και κίνητρα για την τήρηση των κανόνων: η εξόφληση του προστίμου εντός 10 ημερών προσφέρει 50% έκπτωση στην έκδοση κάρτας απεριορίστων διαδρομών. Οι αρχές τονίζουν ότι τα μέτρα αυτά δεν είναι μόνο τιμωρητικά, αλλά εντάσσονται σε ευρύτερη στρατηγική για τη βιωσιμότητα και βελτίωση των δημόσιων συγκοινωνιών, καθώς η απώλεια εσόδων από μη καταβολή εισιτηρίου αποτελεί διαχρονικό πρόβλημα.
Παρά την αισθητή βελτίωση στο μετρό, η εισιτηριοδιαφυγή παραμένει μεγαλύτερη στα αστικά λεωφορεία, όπου οι έλεγχοι συνεχίζουν να ενισχύονται για την πλήρη αντιμετώπιση του φαινομένου.
